AutoDevKit BMSソリューションで走行距離を延伸

バッテリ･マネージメント･システム（BMS）は、電気自動車の蓄電システムのライフサイクル、健全性、安全性を向上させます

BMSは、バッテリ･パックの重要なポイントで、電流、電圧、および温度を測定します。また、その情報をマイコンに送信して、他の車載システムと通信することで、充電状態（SoC）と劣化状態（SoH）予測値を共有します。

STの非常に柔軟性の高いキットを使用すれば、必要なボードを組み合わせたり追加したりして、3種類のBMSトポロジ（低電圧シングル･ノード、集中アクセス、デュアル･アクセス･リング）を構築できます。

評価ボード

1～31個のリチウムイオン･バッテリ･ノードを扱えるバッテリ･マネージメント･システム（BMS）評価ボード

評価ボード

SPI信号を絶縁型SPI信号に変換するのに使用されるSPI-to-絶縁型SPIドングル

ディスカバリ･ボード

CANトランシーバを搭載した、4MB SPC58車載用マイクロコントローラをベースとするディスカバリ･ボード

バッテリ･ホルダ

車載用アプリケーション向けの円筒型バッテリおよびバッテリ･マネージメント･システム･ノード用のバッテリ･ホルダ

AutoDevKit開発エコシステムおよびSTの開発プラットフォームであるSTSW-AUTODEVKITの内部には、BMSキットを3種類の構成で評価できるデモが含まれています。

各デモ･ソフトウェアでは、バッテリ･パックの充電状態（SoC）と劣化状態（SoH）を判定することで、高効率のセル･バランシングを確保するとともに、バッテリの持続時間を延ばして最高のパフォーマンスを実現します。

AEK-POW-BMS63ENボードを開発したきっかけは、「使いやすさ」への探求です。バッテリ･マネージメント･アプリケーションは難しいことで知られていますが…

キットと関連ソフトウェアの詳しい使い方については、ユーザ･マニュアルUM3185を参照してください。

このホワイトペーパーでは、効率的なバッテリ･マネージメント･システムを設計し、航続距離に関する消費者の不安を解消する上での課題を探ります。