将来の車載ネットワーク･アーキテクチャ向けに設計されたSTの新しい通信バス･プロトコル「CAN FD Light」について解説したウェビナー（1時間程度）を是非ご覧ください。本コンテンツをご利用頂くには、以下のフォームを記入し、会員登録を行っていただく必要があります。
オンデマンド･ウェビナー | CAN FD Light: 将来の車載ネットワーク･アーキテクチャに向けたSTの新しいプロトコル
車載ネットワーク･アーキテクチャの進化を主導する推進力
STの専門家が将来的な車載アーキテクチャの傾向を探り、照明ソリューションのアプリケーション事例を用いて解説します。
...完全に統合されたコスト効率の高いソリューションであるCAN FD Lightにより、既存ソリューションのように高価な外部コンポーネントを必要とせず、使用可能なネットワーク帯域幅を最大限活用することができます。
STの新しい通信プロトコル「CAN FD Light」は、標準のCAN FDネットワークに実装されている一般的な整合性チェックなど、多くの車載用安全対策を提供しています。
設計ワークフローの簡略化
- CAN FD Lightプロトコルは、既存のツールチェーンによって完全にサポートされています。
- エンド･ユーザによる追加投資は必要ありません。
本ウェビナーのプログラム:
- 車載ネットワーク･アーキテクチャの進化における主要ステップ
- ドメイン指向アーキテクチャへの影響に関する解説（照明ソリューションの例）
- ネットワーク･アーキテクチャでのCAN FD Lightの使用による主な利点
- CAN FDベースの通信ネットワークによるメリットと制約
- デジタルOLEDテクノロジーを使用した、CAN FD Light通信のユース･ケースの詳細
- ゾーン･ゲートウェイ･アーキテクチャを使用する車載用アプリケーションの概要
特典: ライブQ&Aセッションには、STの経験豊富なエンジニアであるFred Rennigからのフィードバックが含まれています。
講演者: Fred Rennig | ミュンヘン工科大学（TUM）卒。AT&TおよびTexas Instrumentsで勤務した後、2004年に車載用ミックスド･シグナルICのプロジェクト･マネージャおよび設計リーダーとしてSTに入社。 |
