環境フットプリント - 車載用マイコン

車載用マイコン(Stellar)の環境影響

気候変動

総影響
5720
g CO2-eq.
または
57
km (自動車で)
100g/km(仮定)
5 ライフサイクル段階
原材料
ST製造拠点
輸送
使用
使用終了

セクションにカーソルを合わせると、ライフサイクルの各段階の環境フットプリントが表示されます。

使用段階は、考慮される全影響カテゴリで最大の要因となっています。

気候変動

5720
g CO2-eq.
総影響
または
57
km (自動車で)
100g/km(仮定)
原材料における主な要因はシリコン・ウェハ製造です。

シリコン

60%

直接材料(BE)

26%

間接材料

14%
水消費を除くすべての指標において、製造時のエネルギー消費がST製造拠点の影響の主な要因となっています。

エネルギー消費量(再生可能エネルギーを含む)

82%

大気放出

16%

固形廃棄物

0%

水消費量

2%

水排出量

0%
ST製造拠点間の輸送の影響は小さくなっています。
使用段階はすべての指標で最も大きな要因となっています。ユースケースは、電気自動車におけるオンボード・チャージャ(OBC)制御用の代表例です。
使用終了後は、他のライフサイクル段階に比べて影響がほとんどありません。

*このライフサイクル・アセスメント(LCA)の結果は、いくつかのST製品ファミリの主な環境フットプリント要因を示しています。その後にLCA条件を完全に再現できない限り、結果は個別に検討する必要があります。結果はSTが開発したLCA手法に基づいており、外部のクリティカル・レビュー・プロセスは受けていません。

持続可能な成長の必要性

電子機器の開発が拡大し続ける中、持続可能な生産と消費の機会とともに、製品に対する環境、健康、安全要件の厳格化について理解することが不可欠です。エコデザインへのSTの取り組みは、「EHS Decalogue」で確立されています。STは、ライフサイクル・アセスメント(LCA)が、製品の環境フットプリントと水フットプリントを算出し、製品設計における生態系の改善点を見出す最も適切な手法であると考えています。

ライフサイクル・アセスメントとは?

ライフサイクル・アセスメント(LCA)は、製品やサービスが環境や人間の健康に与える潜在的な影響を、原材料の採取から輸送、生産、使用、および使用後の処理までのライフサイクル全体で評価する国際的に認められたアプローチです。LCA方法論は、ISO規格(ISO 14040:2006、ISO 14044:2006)により定義されています。

目的、目標、適用範囲

STは、代表的な製品について、ISO規格に従って完全なLCAを何度か実施しました。ここでは、一例として、ある製品ファミリに関する結果を示します。ここで紹介するLCAの結果は、このコミュニケーション・ツールの目的、目標、適用範囲に限られます。したがって、包括的なものは意図しておらず、選択した4つの環境指標のみを示しています。ed.