バッテリ･マネージメント･システム（BMS）は、充電式バッテリ（セルまたはバッテリ･パック）を管理する電子システムで、エネルギー･ストレージとバッテリ寿命の観点から、全体的な性能を向上させることを目的としています。BMSは、バッテリが仕様外の動作をしないように保護し、バッテリのステータスを上位レベルのシステムに伝えます。また、バランスの調整やセル状態のモニタリングも行います。

STは、リチウムイオン･バッテリ用のバッテリ･マネージメント･システム向けに、さまざまなICを提供しています。STのBMSソリューションは、バッテリ･モニタリング & 保護IC「L9963E」、およびSTの車載用マイクロコントローラ（マイコン）をベースに、車載アプリケーション向けバッテリ･マネージメント･システムのメリットを提供します。

L9963Eは、リチウムイオン･バッテリのモニタリングおよび保護ICで、最大14個のリチウムイオン･バッテリ･セルに対応し、垂直に積み重ねて最大31個のバッテリ･パックをモニタリングできます。これは、公称数百ボルトのバッテリ電圧に対応します。

また、スタック電圧測定、セル電圧測定、温度測定、クーロン･カウンティングを通じてセルとバッテリ･パックのステータスをモニタリングするように設計されています。測定データは専用の16bit A/Dコンバータを介して外部マイコンに送信され、充電バランスの調整や、健全性（SOH）および充電状態（SOC）が算出されます。

異なる電圧ドメインで動作するデバイスを持つBMSアプリケーションにおいて、トランスまたはコンデンサ･ベースの絶縁技術に対応するユニバーサル通信インタフェースも備えているため、設計の簡略化に貢献します。

L9963Tは、汎用SPI / 絶縁型SPIトランシーバで、異なる電圧ドメインにあるデバイス間の通信ブリッジを形成し、SPIバスのペリフェラルまたはコントローラとして使用することができます。また、SPIポートで受信したフレーム用に3スロットの内部キュー、および絶縁されたSPI側で受信したフレーム用に20スロットのキューを備えており、2つの異なるクロック･ドメインをバッファリングおよびデカップリングできます。

本ソリューションは、最大1.5MBのFlashメモリと128KBのRAMを備えた車載用高性能32bitマイコンSPC57 4Sラインを中心に構成されています。SPC57 4Sラインは、最大動作温度150°CのQFP100パッケージで提供され、2つのCAN-FDインタフェース、豊富なトリガ機能を備えた8つの拡張12bit A/Dコンバータを搭載し、ASIL-D機能安全規格に対応しています。

また、本ソリューションは、性能や安全性レベルに関する最終的なアプリケーションの要件に応じて、STのさまざまな車載用マイコンに適用可能です。SPC58 Gラインは、最大3つのコアと最大6MBのメモリ･サイズにより、最高の総合性能を発揮します。また、EVITAおよびSHEの規格に準拠したハードウェア･セキュリティを保証しています。